191 ANUARIO · 2024 En el encuentro entre CME y el director general de Coordinación del Mercado Interior y Otras Políticas Comunitarias se trataron posibles áreas de mejora relacionadas con la pesca, el transporte marítimo o la construcción naval. `CLÚSTER MARÍTIMO ESPAÑOL El Clúster Marítimo Español (CME) mantuvo una reunión estratégica con Antonio Rodríguez de Liévana Sahagún, director general de Coordinación del Mercado Interior y Otras Políticas Comunitarias del Ministerio de Asuntos Exteriores, Unión Europea y Cooperación. El encuentro tuvo como objetivo discutir sobre la Pol ítica Integrada Marítima, para tratar posibles áreas de mejora relacionadas con la pesca, el transporte marítimo o la construcción naval , entre otros. Por otro lado, el CME reunió a destacados representantes académicos y empresariales en su último Encuentro con la Mar, que se centró en explorar las oportunidades de colaboración para potenciar la formación y empleabilidad de los estudiantes de ingeniería naval. El objetivo principal del evento fue informar a los miembros del Clúster Marítimo Español sobre las diversas formas en las empresas pueden colaborar con la Universidad Politécnica de Madrid. `CLÚSTER MARÍTIMO DE CANARIAS El CEO de Astilleros Canarios SA (Astican), Germán S u á r e z C a l vo , a s um i ó en enero l a pres idenc i a del Clúster Mar í t imo de Canarias (CMC) que, hasta e l momento, ostentaba Vicente Marrero Domínguez por designación de Astican. Por otro lado, el Clúster lanzó un programa de ayudas para startups innovadoras en el sector portuario, con el objetivo de ofrecer una oportuni - dad única para acelerar su proyecto con el programa ejecutivo convocado por el Clúster junto a Puertos de las Palmas y la Sociedad de Promoción Económica de Gran Canaria (SPEGC), a través de la IAT Marino-Marítima. Además, el Clúster participó, junto a Puertos de Tenerife, en el III Congreso Eólico Marino, el evento más relevante de la eólica offshore que se desarrolló en noviembre en Cádiz con el objetivo de profundizar en iniciativas que impulsen el desarrollo del sector eólico marino en los puertos de la provincia. Germán Suárez, presidente del Clúster Marítimo de Canarias. `COACAB COACAB programó a lo largo de 2024 una gran cantidad de actividades formativos como los cursos de Despacho Aduanero, Servicios de Inspección en Frontera o Materiales en Contacto con Alimentos. Por otro lado, en una entrevista con Di ar io de l Puer to, l a directora del COACAB, Mercè Coscol la, f i jó como uno de sus principales retos el fortalecimiento de la Certificación OEA con el objetivo de consolidar una cultura de seguridad dentro del sector logístico. Además, el COACAB afronta otros retos como la capacitación y desarrollo profesional continua. Mercè Coscollà, directora del COACAB. `COACAV A f inales de 2024 se inició un proceso electoral en el COACAV (Colegio Profesional de Agentes y Comisionistas de Aduanas de Valencia) que finalizó a principios de 2025. Emilio Guardiola, quien dejaba el cargo al f inal de este mandato, presidió su última Junta General en diciembre e hizo un balance positivo de sus 14 años al frente de la institución: “Me voy con la satisfacción del deber cumplido. He hecho todo lo posible y el Colegio está en un buen nivel social y económico y con un lugar importante dentro del sector marítimo portuario de Valencia”. Por otro lado, representantes del COACAV estuvieron presentes en la reunión con la Cámara de Comercio de Tánger-Tetuán-Alhucemas en la Autoridad Portuaria de Valencia para “establecer relaciones comerciales entre ambos puertos”. Emilio Guardiola dejó la presidencia del COACAV en 2024, tras 14 años. `CGT Desde la Comi s ión General de Trabajo (CGT) del Sector Ferroviario alertaron sobre una “privatización encubierta” de Renfe Mercancías y explicaron que “se ha hablado de traspasar el 50% de los activos, del personal y de la cartera de clientes a MEDLOG”, el socio estratégico elegido por Renfe para su área de Mercancías. “No estamos en contra del modelo de una nueva sociedad si eso empuja Renfe Mercancías, pero el planteamiento di f iere de lo inicialmente acordado, y se plantea conceder recursos de una empresa pública a un ente privado; este modelo no nos convence”, añadían desde este sindicato. La CGT también formó parte de las movilizaciones para reclamar la jubilación a los 60 años en la carretera y reclamó medidas para aliviar los costes provocados por la huelga de agricultores franceses.
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