168 AUTORIDADES PORTUARIAS El proyecto de la Terminal Norte del Puerto de Valencia vivió un impulso definitivo en 2024. Por un lado, en julio, el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Valencia adjudicó las obras de la construcción del nuevo muelle a la UTE formada por las empresas Acciona Construcción, Jan de NUL NV y Grupo Bertolín. No obstante, y a pesar de esta decisión, el comienzo de estos trabajos no se produciría hasta el mes de diciembre como consecuencia del recurso presentado por otra de las UTEs que optaban a las obras -la formada por Dragados, Rover Maritime, Torrescámara y Cía, Dredging International España y Dravo-. El Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (TARC) desestimó dicho recurso en septiembre, lo que dejaba vía libre para el inicio de los trabajos, un hecho que sumó un pequeño retraso por la DANA acontecida en el mes de octubre que asoló buena parte de la provincia de Valencia. Finalmente, en diciembre, comenzaron unos trabajos que se alargarán más de 50 meses. Por otro lado, en septiembre, el Consejo de Administración de la APV adjudicó de manera definitiva la puesta en marcha de la terminal a TiL, que invertirá casi 1.100 millones de euros. 2024 también fue un año positivo para la ZAL. En marzo, el Tribunal Supremo declaró conforme a Derecho el Plan Especial de la ZAL del Puerto de Valencia, lo que suponía en la práctica levantar el bloqueo judicial que desde hacía décadas impedía el desarrollo de la zona. Días después de la resolución del Alto Tribunal, VPI iniciaba los trámites para activar dicha zona de actividades logísticas. En diciembre, la Comisión Ejecutiva de VPI Logística acordó prorrogar el plazo de presentación de ofertas sobre las parcelas F2, G2 y A3. Pero 2024 también fue el año de la DANA. Los puertos gestionados por la APV no sufrieron daños en sus infraestructuras, pero sí notaron el parón que sufrió el sector del transporte por carretera y el de las operaciones logísticas, ya que las grandes zonas logísticas de la provincia de Valencia fueron de las que VALENCIA f El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Valencia del mes de septiembre fue sin duda el más importante de todo 2024. Por un lado, aprobó la firma de un convenio con el ayuntamiento de la ciudad para la constitución de un órgano que permita la gestión coordinada de determinados inmuebles ubicados en la Marina de Valencia; y, por otro, adjudicó de manera definitiva la puesta en marcha de la Terminal Norte a TiL. Foto R.T. f En diciembre, tuvo lugar el tradicional brindis navideño de la Autoridad Portuaria de Valencia. Su celebración estuvo en duda hasta el último momento debido a las consecuencias de la DANA ocurrida en octubre. En la imagen, de izquierda a derecha: Pepa Ruano, presidenta del Montepío del Colectivo Portuario de Valencia; Vicente Boluda, presidente de la Asociación Naviera Valenciana; Mar Chao, presidenta de la Autoridad Portuaria de Valencia; Paco Prado, presidente de Aportem-Puerto Solidario Valencia; Emilio Guardiola, presidente del COACAV; Luis Rosa, presidente de ATEIA-OLTRA Valencia; y Carlos Prades, presidente de la FVET. Foto J. C. P.
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