123 ANUARIO · 2024 Grupo Mazo Transitalia en el SIL 2024. `TRANSITALIA Tras la superación de las pruebas de confort en junio, la autopista ferroviaria que une el Puerto de Valencia con Madrid quedó inaugurada oficialmente en julio de 2024. De este modo, se hizo operativa la primera autopista ferroviaria entre dos puntos de España con la finalidad del traslado ferroviario de semirremolques de camiones procedentes de Italia vía marítima, para evitar así el tráfico por las carreteras españolas y reducir las emisiones de dióxido de carbono. `TRANSITEX Transitex reforzó su plantilla en Portugal durante 2024, empezando por el nombramiento de Rafaela Marcos como nueva di rectora de Transitex Lisboa. Más adelante, se anunció el refuerzo de la compañía en Oporto. El operador logístico global de Yilport eligió a Pedro Correia Botelho como director comercial para Oporto, ciudad en la que Transitex cuenta con una oficina y un equipo de 20 empleados aproximadamente. Rafaela Marcos, nueva directora de Transitex Lisboa. `TRANSGLORY Transglory puso en marcha un nuevo servicio marítimo entre España y Marruecos para aquella mercancía sujeta a la inspección de la ONSSA de Marruecos (L’Office National de Sécurité Sanitaire des produits Al imentaires), que tras cambios legislativos, se extendió hasta los puertos. Ante esta situación, Transglory abrió un servicio directo entre España y Marruecos específico para mercancía sujeta a la inspección de la ONSSA. Además, en 2024, Transglory empezó a informar a sus clientes de la huella de carbono de los envíos LCL, convirtiéndose en el primer grupajista en España que incorpora este servicio. Gonzalo Jerez, director comercial de Transglory. `TRANSMAR En marzo, el equipo de Transmar trasladó sus oficinas a un nuevo recinto que comparte con la empresa ferroviar ia Transfesa, empresa colaboradora con la que han establecido una relación de sinergia. Como socio y colaborador del proyecto RePort, impulsado por la Autor idad Portuar ia de Barcelona, la compañía di sponí a en 2024 de dos camiones que funcionan con GLP, ocho camiones dual fuel y otros tres vehículos sostenibles (uno híbrido, uno eléctrico y uno que funciona con AutoGas), siendo la primera empresa del puerto de Barcelona en disponer de un vehículo propulsado por GNL. Iván Romero, director comercial de Transmar. `TRANS.EU Trans.eu, la plataforma de transporte por carretera más grande de Europa, elaboró un informe sobre el panorama del transporte europeo en 2024. Las conclusiones más relevantes del informe fueron la notable disminución de los precios en el mercado spot y el auge de las rutas fijas, el aumento de las tarifas de transporte como consecuencia de las subidas en los peajes y del combustible y el fuerte impacto generado por los planes de descarbonización y electrificación de flotas propuestas por la Unión Europea, entre otras. `TRANSNATUR TransNatur Norte Bilbao, miembro de Palletways Iberia, incorporó a principios de 2024 un duotrailer, que cubría el trayecto con origen y destino al Hub Central de Alcalá de Henares. El 1 de junio, Grupo Transnatur anunció una nueva colaboración con el agente AMM Spedition para cubrir la zona de Nuremberg, en Alemania. Además, en octubre, el director de Aire&Mar de Transnatur, Sergi Llorens, se desplazó durante dos semanas a Ciudad de México y visitó las instalaciones de Airmar para potenciar el tráfico con este país. `TRANSFESA LOGISTICS La Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Transfesa Logistics y Suardiaz Slisa resultó adjudicataria de los servicios de maniobras de la terminal ferroviaria Tarragona Mercaderies que había sido licitada por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif ) en julio de 2023. Con esta adjudicación, Transfesa amplía su presencia en el campo de maniobras ferroviarias de la zona del Corredor Mediterráneo.
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