12 EMPRESAS Lander Tolosa, director de proyectos de Adur Software, en Portsur Castellón, donde ha implantado sus soluciones. `ADUR SOFTWARE La innovación para aumentar el valor de sus productos fue la apuesta de Adur Software Productions. Su departamento de I+D buscaba enriquecer los productos propios de la compañía “y cuya misión es la de crear utilidades que aumenten el valor agregado de nuestro software y servicios”, aseguró su director de Proyectos, Lander Tolosa, a Diario del Puerto. Además, implantó el nuevo sistema ICS2 (Import Control System), que sustituyó al antiguo ENS, con un importante componente tecnológico y de innovación, en varios de sus clientes. Maurici Lucena, presidente de Aena (derecha), junto a Ignacio Castejón, director Financiero de la entidad. Foto M.J. `AENA Aena aprobó, en su Consejo de Administración del mes de febrero, el nuevo Plan Estratégico de Carga Aérea, que apostaba por reforzar el control sobre la calidad de los servicios de handl ing de carga. A este plan estaba previsto destinar 50,2 millones de euros. Asimismo, se pretendía implantar un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga. Además, se presentaron los resultados de 2023, año en el que la compañía consiguió un beneficio neto de 1.630 mi l lones de euros, el mayor de su historia. La carga aérea también batió su máximo histórico en 2023 y consolidó el crecimiento a lo largo del año 2024, con crecimientos a doble dígito. Aena también adjudicó formalmente la nueva terminal de handling de carga en la Rampa 7 de Madrid-Barajas a Andino Global y licitó, en mayo, una nueva superficie logística de 7 hectáreas en el aeropuerto madrileño. Además, comercializó una parcela logística en el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat. El gestor aeroportuario se al ió con Airbus, Air Nostrum, Iberia, Exolum y Repsol para estudiar la creación del primer hub aeroportuario de hidrógeno ubicado en España. `ADIF El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif ) cambió de presidente a la vuelta de las vacaciones estivales con el relevo de Ángel Contreras, a quien sustituyó Luis Pedro Marco de la Peña. Nacido en Santander en 1969, el nuevo presidente de Adif es ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad de Cantabria. El motivo del relevo, según el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, fue “impulsar la gestión de la empresa”. Entre los hi tos más destacados de 2024: Adi f f i rmó con el ministerio de Transportes y Port de Barcelona la f inanciación de los accesos; se produjeron las adjudicaciones de la gestión de la terminal de Vicálvaro a Renfe y MEDLOG; SETEMAR mantuvo la gest ión del Centro Logíst ico de Mercancías de Can Tunis y se sacó a l icitación la gestión de la terminal de Barcelona-Morrot . La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz se adjudicó, asimismo, la instalación para UTIs de la terminal multimodal de Jerez. Además, Hutchison Ports BEST repitió como adjudicatario de la explotación de la Terminal Intermodal de Navarra. Otro de los asuntos fundamentales para Adif fue el esfuerzo que tuvo que realizar para reparar las infraestructuras dañadas por la DANA que asoló, principalmente, la provincia de Valencia el 29 de octubre. Adif desplegó más de 400 trabajadores y más de 100 máquinas para estas tareas de recuperación, con equipos que operaron casi todos los días en tres turnos. El presidente de Adif (segundo por la izquierda), Luis Pedro Marco de la Peña, en la comparecencia del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, para explicar las actuaciones realizadas por la DANA en Valencia, en noviembre. Foto J.C.P.
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