ANUARIO 2022 234 » FET La Federación de Empresarios del Transporte de Canarias (FET) se desvinculó del paro convocado por Plataforma en noviembre, unas movilizaciones que la entidad consideró “poco justificadas” y que se basaban en un “argumentario poco profesional”. Así y todo, el transporte de mercancías en Canarias distaba mucho de estar en un momento tranquilo. Y es que la Asociación de Empresarios de Transportes de Mercancías (Asemtra), organización integrada en la FET, aprobó en su última Asamblea General Extraordinaria convocar un paro sectorial en Canarias que comenzaría después del de Plataforma. Reunión de FET con el Gobierno de Canarias. » FEPEVAL Santiago Salvador, presidente de la Federación de Polígonos Empresariales de la Comunitat Valenciana, FEPEVAL, acompañado por el gerente de la entidad, Diego Romá, mantuvo en marzo un encuentro con el presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, Aurelio Martínez, y la gerente de Valencia Plataforma Intermodal y Logística,VPI en la APV, Fátima Zayed, en el que mostró su apoyo a la Terminal Norte del puerto de Valencia. La reunión tuvo lugar en marzo en las instalaciones de la APV. » FERM El Foro Español de Referencia Marítima (FERM) volvió a alertar en 2022 de los continuos fallos del transporte marítimo ante “la extrema banalización del servicio”, que impacta “negativamente” en el flujo del transporte de mercancías”. Además, señaló que la concentración actual de los proveedores de transporte marítimo en alianzas crea nuevos retos para los Gobiernos y la Comisión Europea “en el difícil equilibrio de asegurar un nivel de competencia que se ajuste a los derechos de los usuarios y mantenga un catálogo de servicios eficiente y competitivo”. » FERRMED Ferrmed, asociación multisectorial dedicada a mejorar la competitividad del transporte ferroviario-vial y la competitividad industrial en Europa y los países vecinos, presentó en diversas ocasiones en 2022 las conclusiones de su estudio sobre el transporte de mercancías, que define un total de 18.000 km de alta prioridad para invertir en el núcleo central de los corredores ferroviarios transeuropeos. También otorga prioridad a 8.500 km de los corredores ferroviarios de los estados miembros periféricos. Estas inversiones, según la Asociación, permitirían alcanzar los objetivos de descarbonización contemplados en el Green Deal. Asimismo, la entidad presentó en 2022 un sistema de transporte ferrocarril-carretera revolucionario, rápido, flexible e integrado bajo el nombre +FIRRST, que alcanza los objetivos del Pacto Verde de la Unión Europea establecidos para 2030 al reducir 65 millones de toneladas de emisiones de CO2 al año. En el estudio se concluye que es necesario concentrar las inversiones en materia ferroviaria allá donde se ubica el 65% del volumen de transporte terrestre de mercancías. Raluca Marian, delegada general de IRU (Unión de Transporte Internacional por carretera); Eddy Liegeos, director de Transport Networks Unit); Amoros; Godfried Smit, secretario general ESC (European Shipers Council); y Conor Feighanm, secretario general ERFA (European Rail Association).
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