ANUARIO 2022

193 AUTORIDADES PORTUARIAS nantes en 2030. Así, la APV adjudicó la planta fotovoltaica del Muelle Príncipe Felipe y comenzaron las obras de la del Puerto del Gandia. A esto hay que sumar que ya se ha iniciado el proceso para la construcción de otra planta solar en el Dique del Este del recinto valenciano, concretamente, en el silo de automóviles de Valencia Terminal Europa. Asimismo, se anunció la construcción de una nueva subestación eléctrica en la zona norte del Puerto de Valencia. Otro hito en materia de sostenibilidad es la puesta en funcionamiento de una hidrogenera en la dársena valenciana en el mes de julio, que se convierte en la primera instalación de estas características en cualquier puerto europeo. En diciembre, un Consejo de Administración extraordinario de la APV dio el visto bueno a una prórroga de un año al Consorcio Valencia 2007 -en liquidación- para que gestione hasta el 31 de diciembre de 2023 los espacios de la Marina del Puerto de Valencia. Tras esta decisión, la Marina mantendrá su funcionamiento y garantizará así la seguridad jurídica de toda la plantilla, así como la de las entidades concesionarias y las empresas hasta que se constituya un nuevo órgano gestor. También en materia de integración puerto-ciudad, hay que destacar las numerosas exposiciones organizadas en el Edificio del Reloj del Puerto de Valencia. Una de las más destacadas fue “València, porta al disseny”, relativa al papel jugado por la industria del diseño en las exportaciones valencianas de los siglos XIX y XX, que fue inaugurada en octubre y por la que se interesaron más de 15.000 personas. La APV reforzó su política de integración puerto-ciudad. Uno de los pilares de esta estrategia fueron las numerosas exposiciones organizadas en el Edificio del Reloj del Puerto de Valencia. Una de las más destacadas fue “València, porta al disseny”, relativa al papel jugado por la industria del diseño en las exportaciones valencianas de los siglos XIX y XX. Durante el 2022, la Autoridad Portuaria de Valencia avanzó en su estrategia de descarbonización para llegar a ser un puerto neutro en emisiones en 2030. Así, se adjudicaron las plantas solares fotovoltaicas del Puerto de Gandia y del Muelle Príncipe del Puerto de Valencia, y se puso en marcha una segunda en el Dique del Este del recinto valenciano, concretamente, en el silo de automóviles de Valencia Terminal Europa (en la imagen). La ZAL Puerto de Valencia sufrió en 2022 dos nuevos golpes, con dos sentencias del Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat Valenciana que anulaba el Plan Especial relativo al proyecto. Tanto VPI Logística como la Generalitat Valenciana presentaron sendos recursos de casación ante el Tribunal Supremo. En el mes de julio, la APV presentaba la nueva hidrogenera instalada en el puerto de Valencia, lo que convertía a la dársena valenciana en la primera de toda Europa en contar con una infraestructura de estas características.

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